மதுரை, கோவை மெட்ரோ திட்ட அறிக்கைகள் ஏன் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன? – மத்திய அரசின் விளக்கம்

மதுரை மற்றும் கோவை மெட்ரோ திட்டங்களை ஏன் திருப்பி அனுப்பியது? வேக கணக்கீடு, மக்கள் தொகை அளவுகள், பயணிகள் கணிப்பு உள்ளிட்ட காரணங்களை மத்திய அரசு விளக்கியது. ---

 📰 மதுரை, கோவை மெட்ரோ திட்ட அறிக்கைகள் ஏன் திருப்பி அனுப்பப்பட்டன? – 

    மத்திய அரசின் விளக்கம் தமிழ்நாட்டின் இரண்டு முக்கிய நகரங்கள் – கோவை மற்றும் மதுரை, மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கு பல ஆண்டுகளாகக் காத்திருக்கின்றன. ஆனால், மத்திய வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சித்துறை அமைச்சகம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட திட்டங்களை திருப்பி அனுப்பியதைத் தொடர்ந்து, இதன் காரணங்கள் குறித்து அதிகாரப்பூர்வ விளக்கம் வெளியிட்டுள்ளது. அந்த விளக்கத்தின்  முக்கிய அம்சங்கள் 

கீழே விரிவாக: -

--

 🚇 1. கோவை மெட்ரோ திட்டம் ஏன் நிராகரிக்கப்பட்டது? 

     மத்திய அரசு கோவை மெட்ரோவைக் குறித்து சில முக்கிய காரணங்களை முன்வைத்துள்ளது: --- 🔶 (A) சாலையில் வாகன வேகம் ≈ மெட்ரோ ரயில் வேகம் கோவையில் தற்போது சராசரி வாகன வேகம் — 30 km/h கோவை மெட்ரோ திட்டத்தில் முன்வைக்கப்பட்ட ஒரு ரயில் சராசரி வேகம் — 34 km/h ➡️ இதனால், பயணிகள் கார், பேருந்து, இருசக்கர வாகனம் என்பதற்கு பதிலாக மெட்ரோ பயன்படுத்தும்போது மிகவும் குறைந்த நேர சேமிப்பு (3 நிமிடங்கள் மட்டுமே) கிடைக்கும் என கணக்கிட்டுள்ளனர்.

 ---

 🔶 (B) எதிர்பார்ப்புக்கு குறைவான பயணிகள்? திட்டத்தில், 34 கி.மீ பாதையில் தினசரி 5.9 லட்சம் பயணிகள் பயன்படுத்துவார்கள் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் மத்திய அரசு கூறியது: ➡️ “நேர சேமிப்பு குறைவாக இருப்பதால், பயணிகள் மெட்ரோவை நாட வாய்ப்பு மிகக் குறைவு.” 

 --- 🔶 

(C) 22 மீட்டர் அகலத்தில் மெட்ரோ நிலையம் – பல கட்டிடங்கள் இடிக்க வேண்டி வரும் கோவையில் மெட்ரோ ஸ்டேஷன் அமைக்க 22m அகலம் தேவைப்படும் இதனால் நகரின் முக்கிய சாலைகளில் பல கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட வேண்டியுள்ளது இது சமூக மற்றும் பொருளாதார பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என மத்திய அரசு குறிப்பிட்டுள்ளது. 

 --- 

 🛑 2. மதுரை மெட்ரோ ஏன் தகுதி பெறவில்லை? மத்திய அரசு விவரித்த முக்கிய காரணம்: 

 --- 

 🔶 (A) மக்கள் தொகை குறைவாக இருப்பது மெட்ரோ திட்டங்கள் கொண்டு வரப்படும் அரசியல் கொள்கை: 

 ➡️ “குறைந்தது 20 லட்சம் மக்கள் தொகையுள்ள நகரங்களுக்கு மட்டுமே மெட்ரோ ரயில் அனுமதி.” ஆனால், 2011 கணக்கெடுப்பின் படி மதுரை மக்கள் தொகை — 15 லட்சம் மட்டும் இதனால்:

 ➡️ “மதுரை மெட்ரோ ரயில் திட்டம் கொள்கை நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப வராது” என்று மத்திய அரசு கூறியுள்ளது. --- ❗ 

மத்திய அரசின் சுருக்கமான விளக்கம்

 கோவையில் மெட்ரோ கொண்டு வந்தாலும் → வேகம், நேர சேமிப்பு, பயணிகள் அளவு எதிர்பார்த்த அளவுக்கு கிடையாது பல கட்டிடங்கள் இடிக்க வேண்டியதால் உள்கட்டமைப்பு சிரமம் மதுரை நகரம் மக்கள் தொகை வரம்பை பூர்த்தி செய்யவில்லை எனவே இரண்டு திட்டங்களும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் கொள்கை ரீதியாகவும் தகுதி பெறவில்லை என மத்திய அரசு தெரிவித்துள்ளது

. --- 

 📢 தமிழ்நாடு அரசின் பதில்?

      தமிழ்நாடு அரசு (“DMK அரசு”) இந்த காரணங்களை ஏற்கவில்லை. தமிழ்நாட்டின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்காக மெட்ரோ மிகவும் அவசியம் என்று செயல்படுகிறது. சென்னை மெட்ரோவின் வெற்றியை எடுத்துக்காட்டி, மதுரை & கோவைக்கும் மெட்ரோ தேவையானது என்று வலியுறுத்துகிறது.

 ---

        கோவை மற்றும் மதுரை மெட்ரோ திட்டங்கள் மீண்டும் ஆய்வு செய்யப்படும் வாய்ப்பும் உள்ளது. தமிழ்நாடு அரசு புதிய கணக்கீடுகளுடன் மீண்டும் முன்மொழிவு சமர்ப்பிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 

 --- 

 ❤️ Please subscribe to

 AKS ENTERTAINMENT Channel ❤️🙏