பெங்களூரில் தனியாக காரில் செல்லும் நபர்களுக்கு “நெரிசல் வரி” விதிக்க கர்நாடகா அரசு பரிசீலனை – ஐடி ஊழியர்களுக்கு அதிர்ச்சி.

பெங்களூரில் தனி பயணிகளுக்கு “நெரிசல் வரி” யோசனை – விவரங்கள்

  கர்நாடகா மாநில அரசு, பெங்களூரின் நாள்தோறும் மோசமடைந்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க புதிய முயற்சியை தீவிரமாக பரிசீலித்து வருகிறது. அந்த யோசனை "Congestion Tax" அல்லது நெரிசல் வரி. இதன் முக்கிய அம்சம் – காரில் ஒரே நபர் மட்டும் பயணம் செய்தால், குறிப்பிட்ட சாலைகளில் கூடுதல் வரி செலுத்த வேண்டும் என்பதாகும். 

 ஏன் இந்த முடிவு? 

 பெங்களூர் இந்தியாவின் "ஐடி ஹப்" என்று அழைக்கப்படுவதோடு, தினமும் லட்சக்கணக்கானோர் அலுவலகங்களுக்கு காரில் தனித்தனியாக பயணம் செய்கின்றனர். பெரும்பாலும் ஒரு காரில் ஒரே நபர் மட்டுமே பயணிப்பது வழக்கமாகிவிட்டது. இதனால் சாலைகளில் வாகன எண்ணிக்கை மிக அதிகரித்து, நேரமும் எரிபொருளும் வீணாகின்றன. சுற்றுச்சூழல் மாசு அதிகரிப்பும், மக்கள் மன அழுத்தமும் இந்த நெரிசலால் அதிகமாகிறது. 

 நெரிசல் வரி எப்படி அமல்படுத்தப்படும்? முதலில் பெங்களூரின் அதிக நெரிசல் மிகுந்த பகுதிகள் அடையாளப்படுத்தப்படும். அங்கு காரில் தனியாகப் பயணிக்கும் நபர்களிடம் கூடுதல் வரி வசூலிக்கப்படும். போக்குவரத்து போலீஸ் மற்றும் டிஜிட்டல் கண்காணிப்பு (CCTV, Smart Sensors) மூலம் வாகனங்களில் எத்தனை பேர் உள்ளனர் என்பதைக் கண்டறிய திட்டம் தீட்டப்படுகிறது. தினசரி, மாதாந்திர பாஸ் அல்லது டிஜிட்டல் கட்டணம் செலுத்தும் வசதி ஏற்படுத்தப்படலாம். 

 யார் பாதிக்கப்படுவர்? 

     குறிப்பாக ஐடி நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் ஊழியர்கள். அவர்கள் அலுவலகங்களுக்கு தனித்தனியாக காரில் செல்லும் பழக்கத்தால், நேரடியாக இந்த வரி அவர்களைச் சுமந்துவிடும். இதனால் "Car Pooling", "Metro", "BMTC Volvo" போன்ற பொதுப் போக்குவரத்தை பயன்படுத்த மக்கள் கட்டாயப்படுத்தப்படலாம். 

    இதுபோன்ற முயற்சிகள் உலகில் சிங்கப்பூர், லண்டன், ஸ்டாக்ஹோம் போன்ற நகரங்களில் இதுபோன்ற Congestion Tax ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ளது. அங்கு வாகன நெரிசல் 20–30% வரை குறைந்ததோடு, பொதுப் போக்குவரத்தை மக்கள் அதிகம் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். 

 எதிர்ப்புகள் & சவால்கள் பலர் இதை “ஐடி ஊழியர்களை குறிவைக்கும் வரி” எனக் கடுமையாக விமர்சிக்கலாம். பொதுப் போக்குவரத்து போதுமான அளவில் வசதியாக இல்லாத நிலையில், காரை தவிர்க்க மக்கள் விரும்பமாட்டார்கள். வாகனங்களில் உண்மையிலேயே எத்தனை பேர் பயணம் செய்கின்றனர் என்பதை துல்லியமாக கண்காணிப்பது சிக்கலாக இருக்கும். 

       கர்நாடகா அரசின் இந்த யோசனை நடைமுறைக்கு வந்தால், பெங்களூரில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு இது ஒரு முக்கிய முயற்சியாக அமையலாம். ஆனால், அதே சமயம் பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் இணைந்து வராவிட்டால், இந்த வரி மக்கள் மீது கூடுதல் சுமையாக மாறும் அபாயமும் உண்டு. 

    “ஒரு காருக்கு ஒரு நபர்” என்ற கலாச்சாரத்தை மாற்ற, அரசாங்கம் துணிச்சலான முடிவு எடுக்கத் தயாராக இருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது.